（汽車零部件測試恒溫恒濕機）
汽車零部件測試恒溫恒濕機
一、制冷方面：日常保養中，作為非專業人士的操作，主要在于冷凝器的表面清潔，就是拿吸塵器和刷子打掃下，當然有些特殊環境我們有設計有過濾網，這個也需要清潔。
設備型號GT-TH-S-150Z內箱尺寸（寬*深*高）500mm*500mm*600mm。
外箱尺寸約（寬*深*高）1000mm1040mm*1460mm以實物為準箱內容積150L。
溫度范圍G：-20℃～+100℃（+150℃），Z：-40℃～+100℃（+150℃），D：-70℃～+100℃（+150℃）。
濕度范圍20﹪～98﹪R.(10﹪-98﹪R.H/5﹪～98﹪R.H為特殊選用條件）。
發現制冷降溫速度變慢了，可能和周圍環境的恒溫溫度有關，一般來說，冬天制冷效果比夏天好。主要由于冷凝器冷卻效果好。如果發現制冷能力下降的厲害，不能滿足降溫曲線要求，而新機時可以。建議客戶找原廠家或專業的制冷技術工程師。不要去找空調維修工，我們遇到過類似情況，一般來說他們不熟悉這個，能力比較低，連制冷劑很多都分不清，只能導致更多問題。
冷凝壓力明顯降低，可能是制冷劑泄漏，但是也不要盲目的充點制冷劑，因為這個只能維持很短時間，湖北對維修師傅要求，因地制宜，利用可以用的條件找出泄漏點，解決漏點，加制冷劑需要匹配環境溫度和壓力，已經系統設計作為調整依據
二、鈑金結構方面：這個好像很容易被客戶疏忽。鈑金結構可能會出現泄漏、漏氣、漏水等。嚴重的可能導致更多安全問題。作為專業的維修，我們一般要求要求檢查密封條、密封膠、機械密封性能；一些運動或可能不正常摩擦情況的出現。
三、電氣方面：電氣方面可能是出現零部件損壞的情況。但在我們維修比較老舊設備時，也可能是制冷系統的原因，引發電器部件的損毀，這個需要現場根據實際情況分析。決不能隨意擴大一些報警裝置的范圍設定（在未查清原因前）
四、水路方面：這方面出現問題大多是因為客戶長時間未換水或清潔導致水質下降和過濾器堵塞等情況。我們在交貨培訓時一般都是著重現場講解，客戶定期換水清洗。另外一些水壓和溫度報警能夠提示客戶。但是我們在維修一些同行設備時，發現設計簡單，缺少必要的保護措施，客戶的培訓也不到位，一兩年后有些零部件直接報廢，還存在損壞其他部件的可能。
汽車零部件測試恒溫恒濕機主要應用于模擬環境溫度、濕度環境，可以檢測電子產品及材料應用以及其他設備在氣候環境下的性能、質量、壽命的檢測。因此這兩類設備是目前應用量大量的兩類設備。
從硬件設計來說，高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱主要區別在于前者無水路系統設計，而后者有。因為其他設計或硬件基本通用，所以這次放在一起來說。湖北有著多年的設計生產高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱的經驗，我們也維修保養過不少同行和的試驗箱。
我們買了汽車可能天天在行駛的路上或上時間停在那里，一定時間后都需要保養，高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱其實也一樣，并不是長時間擱置就不需要維修保養。合理的操作和適時的保養都將有助于你工作的順利進行。湖北歡迎大家一起探討。
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